MANTENIMIENTO BÁSICO DEL MOTORVideo test T04 - 20
Es el elemento donde el líquido refrigerante disminuye su temperatura después de circular por el interior del motor, es llamado también intercambiador de temperatura y tiene como ayuda al ventilador.
El ventilador
Las mangueras
El termostato
Option A
El radiador
La bomba de agua
Es un tipo de sistema de refrigeración que se encarga de evacuar el calor del motor a la atmosfera por medio del aire que lo rodea, en lo motores que tienen este sistema llevan unas aletas en su carcasa exterior y mayormente son de aluminio.
Refrigeración por termosifón
Refrigeración mixta
Option E
Refrigeración por aire
Refrigeración forzada
Refrigeración por agua
Es el sistema encargado de extraer, reducir y controlar la temperatura del motor, para que funcione a una temperatura adecuada sin sobrecalentarse; puede ser por aire o por agua.
Option C
El sistema de refrigeración
El sistema de distribución
El sistema de encendido
El sistema de lubricación
El sistema de alimentación de aire y combustible
La presión que se le induce al sistema de refrigeración en la comprobación de la estanqueidad es de:
Option D
1.1 a 1.2 bar de presión
16 a 17.4 bar de presión
110 a 120 bar de presión
10 a 20 psi de presión
1 a 2 bar de presión
Es elemento encargado de impulsar el líquido refrigerante por todo el interior del motor llevándolo desde el radiador hacia los conductos internos de refrigeración del bloque y la culata.
Option B
La bomba de agua
El termostato
El radiador
El sensor de temperatura
El ventilador
Ups 😅 Para ver las respuestas, primero instala la extensión Trodi Blackboard.
Ver video de instalaciónMira el video para saber cómo hacerlo paso a paso.
1. Es el elemento donde el líquido refrigerante disminuye su temperatura después de circular por el interior del motor, es llamado también intercambiador de temperatura y tiene como ayuda al ventilador. 2. Es un tipo de sistema de refrigeración que se encarga de evacuar el calor del motor a la atmosfera por medio del aire que lo rodea, en lo motores que tienen este sistema llevan unas aletas en su carcasa exterior y mayormente son de aluminio. 3. Es el sistema encargado de extraer, reducir y controlar la temperatura del motor, para que funcione a una temperatura adecuada sin sobrecalentarse; puede ser por aire o por agua. 4. La presión que se le induce al sistema de refrigeración en la comprobación de la estanqueidad es de: 5. Es elemento encargado de impulsar el líquido refrigerante por todo el interior del motor llevándolo desde el radiador hacia los conductos internos de refrigeración del bloque y la culata.
Otros exámenes
💬 Tu apoyo es una forma de decir que estamos en el camino correcto. ¡Gracias por confiar en nosotros! 