MANTENIMIENTO BÁSICO DEL MOTOREXAMEN FINAL (ACCU-212) - 15.5
Identificar la secuencia del ciclo de trabajo de un motor de combustión interna.
Option D
Admisión – compresión – trabajo – escape
Admisión – compresión – combustión – escape
Combustión – compresión – escape – admisión
Admisión – compresión – explosión – escape
Escape – compresión – combustión – admisión
Proporciona un sellado entre la parte estacionaria y una parte en movimiento.
El empaque
El sello mecánico
El empaque de culata
El sello estático
Option E
El sello dinámico
¿Qué relación de velocidades tiene el árbol de levas respecto al cigüeñal?
El cigüeñal da tres vueltas y el árbol de levas da dos vueltas
El cigüeñal da media vuelta y el árbol de levas da una vuelta
El cigüeñal da una vuelta y el árbol de levas da dos vueltas
Option D
El cigüeñal da dos vueltas y el árbol de levas da una vuelta
El cigüeñal da cuatro vueltas y el árbol de levas da media vuelta
Cuando el árbol de levas se encuentra en la culata se denomina sistema:
Sistema SV
Sistema OHV
Sistema SVH
Option E
Sistema OHC
Sistema DOHC
Convertir 70” a cm:
Option D
177.8 cm
243.5 cm
143.5 dm
457.2 dm
145.7 dm
¿Cuál es la función principal del sistema de distribución del motor?
Regular la cantidad de gases que ingresan al cilindro
Transforman en movimiento circular de los pistones
Controla la presión de gases dentro del cilindro
Regula el ángulo de giro del cigüeñal del motor
Option B
Regular la entrada y salida de gases en el cilindro
Es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra. A esto se le denomina:
Refrigeración
Sellamiento
Option B
Lubricación
Estanqueidad
Viscosidad
Componente del sistema de lubricación, encargado de transferir el calor de aceite al refrigerante.
Filtro de aceite
Option A
Enfriador de aceite
Bomba de aceite
Colector de aceite
Radiador de aceite
Componente del sistema de lubricación, encargado de producir un flujo para hacer circular el aceite por todo el motor.
Colector de aceite
Filtro colector
Regulador de aceite
Option D
Bomba de aceite
Enfriador de aceite
Se instalan para evitar que el lubricante se deteriore prematuramente a causa de las impurezas (hollín, limaduras metálicas, polvo).
Válvula de retención
Enfriador de aceite de motor
Filtro de aire del motor
Válvula de sobre presión
Option E
Filtro de aceite de motor
Esta válvula se encarga de regular la circulación del agua por el circuito para mantener estable la temperatura del motor.
Option B
El termostato
El reductor
El switch
El Termoswitch
El termosifón
Tiene un punto de ebullición más alto que el agua; contiene los inhibidores y aditivos requeridos para retardar la formación de la corrosión y el sarro, también tiene un lubricante para el sello de la bomba de agua.
El alcohol
El electrolito
Option A
El anticongelante
El aceite de motor
El líquido de freno
Es uno de los más simples y se emplea en motores pequeños y estacionarios. Consiste en un radiador, colocado a un nivel más alto que el motor y unido a él por medio de mangueras.
Sistema de refrigeración abierta
Sistema de refrigeración cerrado
Sistema de refrigeración por temperaturas elevadas
Sistema de refrigeración por evaporación
Option B
Sistema de refrigeración por termosifón
La mayoría de los sistemas de refrigeración de los vehículos, llevan una tapa con válvula de presión para:
Option A
Mantener la presión constante del refrigerante
Aumentar el punto de ebullición del refrigerante
Reducir el punto de congelación del refrigerante
Elevar el punto de congelación del refrigerante
Reducir el punto de ebullición del refrigerante
Este método es una de las primeras inyecciones que aparecieron. El combustible se inyecta en todos los cilindros correspondientes una vez por cada rotación del cigüeñal.
Inyección simultánea
Inyección directa
Inyección grupal
Option B
Inyección secuencial
Inyección indirecta
Se produce justo antes de la principal, aumentando la presión y temperatura dentro del cilindro, lo que mejora la combustión y disminuye el ruido característico de los motores diésel.
Post inyección
Inyección
Aspiración
Option A
Preinyección
Detonación
Identificar el elemento comburente que activa la combustión.
Gasoil
Gas natural
Nitrógeno
Acetileno
Option C
Oxígeno
En la siguiente imagen se muestra una bomba de alimentación. Identificar el tipo:
Option C
Simple efecto
Cuatro pistones
Dos pistones
Doble efecto
Cuatro válvulas
La siguiente imagen nos muestra un instrumento que sirve para la medición y control de gases de vehículos. Identificar el instrumento y el combustible a analizar.
Option B
Analizador de gases - gasolina
Opacímetro – diésel
Analizador de gases – diésel
Analizador de gases – GLP
Opacímetro – gasolina
En la siguiente imagen se muestra el sistema Common rail, indicar el nombre del componente número 4:
Regulador de presión
Relé de la bomba
Option A
Bomba baja presión
Válvula de retención
Bomba alta presión
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1. Identificar la secuencia del ciclo de trabajo de un motor de combustión interna. 2. Proporciona un sellado entre la parte estacionaria y una parte en movimiento. 3. ¿Qué relación de velocidades tiene el árbol de levas respecto al cigüeñal? 4. Cuando el árbol de levas se encuentra en la culata se denomina sistema: 5. Convertir 70” a cm: 6. ¿Cuál es la función principal del sistema de distribución del motor? 7. Es el proceso o técnica empleada para reducir el rozamiento entre dos superficies que se encuentran muy próximas y en movimiento una respecto de la otra. A esto se le denomina: 8. Componente del sistema de lubricación, encargado de transferir el calor de aceite al refrigerante. 9. Componente del sistema de lubricación, encargado de producir un flujo para hacer circular el aceite por todo el motor. 10. Se instalan para evitar que el lubricante se deteriore prematuramente a causa de las impurezas (hollín, limaduras metálicas, polvo). 11. Esta válvula se encarga de regular la circulación del agua por el circuito para mantener estable la temperatura del motor. 12. Tiene un punto de ebullición más alto que el agua; contiene los inhibidores y aditivos requeridos para retardar la formación de la corrosión y el sarro, también tiene un lubricante para el sello de la bomba de agua. 13. Es uno de los más simples y se emplea en motores pequeños y estacionarios. Consiste en un radiador, colocado a un nivel más alto que el motor y unido a él por medio de mangueras. 14. La mayoría de los sistemas de refrigeración de los vehículos, llevan una tapa con válvula de presión para: 15. Este método es una de las primeras inyecciones que aparecieron. El combustible se inyecta en todos los cilindros correspondientes una vez por cada rotación del cigüeñal. 16. Se produce justo antes de la principal, aumentando la presión y temperatura dentro del cilindro, lo que mejora la combustión y disminuye el ruido característico de los motores diésel. 17. Identificar el elemento comburente que activa la combustión. 18. En la siguiente imagen se muestra una bomba de alimentación. Identificar el tipo: 19. La siguiente imagen nos muestra un instrumento que sirve para la medición y control de gases de vehículos. Identificar el instrumento y el combustible a analizar. 20. En la siguiente imagen se muestra el sistema Common rail, indicar el nombre del componente número 4:
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