MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELÉCTRICO DEL VEHÍCULOEvaluación Parcial T04 - 18
Si el motor del ventilador sigue funcionando, a pesar de que el motor de combustión está frío, se debe:
Cambiar el termostato
Comprobar si llega corriente al motor ventilador
Templar la faja del alternador
Medir la tensión de la batería
Opción A
Comprobar el funcionamiento del relé ventilador
La siguiente imagen nos muestra un:
Sensor de temperatura de aceite
Sensor de oxígeno
Sensor de cigüeñal
Sensor de eje de levas
Opción B
Sensor de temperatura de refrigerante
En la siguiente imagen, se muestra el símbolo del termistor. Identificar el tipo.
PTN
NPN
PTC
Opción B
NTC
PNP
La unidad de control PCM, de un vehículo con inyección electrónica, para sensar la información del ECTS, utiliza la :
Caída de voltaje en el procesador
Opción C
Corriente variable del termistor para activar el ventilador
Caída de voltaje ofrecida por el termistor en el circuito
Variación de la resistencia de la PCM
Resistencia PTC, para activar el ventilador
Al alcanzar el motor la temperatura de funcionamiento normal, el rango de la señal de voltaje del sensor de temperatura del motor es de:
1.5 V a 2.0 V
Opción E
0.9 V a 1.0 V
3.5 V a 5.0 V
5.0 V a 7.5 V
0.5 V a 5.3 V
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1. Si el motor del ventilador sigue funcionando, a pesar de que el motor de combustión está frío, se debe: 2. La siguiente imagen nos muestra un: 3. En la siguiente imagen, se muestra el símbolo del termistor. Identificar el tipo. 4. La unidad de control PCM, de un vehículo con inyección electrónica, para sensar la información del ECTS, utiliza la : 5. Al alcanzar el motor la temperatura de funcionamiento normal, el rango de la señal de voltaje del sensor de temperatura del motor es de:
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