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Autoevaluación T06 - 16

Son las encargadas de almacenar energía eléctrica de forma magnética para cederla en un momento determinado y se miden en mili henrio (mH) y micro henrio (μH). Nos referimos a:
Las bobinas
Las bujías
Las baterías
Las conexiones
Las señales
El sensor de velocidad de la rueda en el sistema ABS genera una corriente alterna, los datos que varían con los cambios de velocidad son:
Voltaje y frecuencia
Ancho de pulso
Voltaje
Duty y ms
Frecuencia y tiempo
En el sistema de alimentación de aire, la válvula que permite una marcha mínima rápida, cuando el motor está frío es:
La válvula IAC
La válvula PCV
La válvula de inyección
La válvula de admisión
La ECU
En el proceso de aceleración, la unidad de control electrónico:
Incrementa la marcha mínima
Compensa las variaciones de tensión de la batería
Reduce el ancho de pulso de los inyectores
No utiliza la señal del sensor TPS
Incrementa el ancho de pulso de los inyectores
La válvula EGR alimenta pequeñas cantidades del gas de escape a las cámaras de combustión, con la con la finalidad de:
Reducir la presión de la cámara de combustión
Aumenta la temperatura de la cámara de combustión
Aumenta la compresión de la cámara de combustión
Aumenta la combustión en la cámara de combustión
Reducir la temperatura de la cámara de combustión

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Mira el video para saber cómo hacerlo paso a paso.

1. Son las encargadas de almacenar energía eléctrica de forma magnética para cederla en un momento determinado y se miden en mili henrio (mH) y micro henrio (μH). Nos referimos a: 2. El sensor de velocidad de la rueda en el sistema ABS genera una corriente alterna, los datos que varían con los cambios de velocidad son: 3. En el sistema de alimentación de aire, la válvula que permite una marcha mínima rápida, cuando el motor está frío es: 4. En el proceso de aceleración, la unidad de control electrónico: 5. La válvula EGR alimenta pequeñas cantidades del gas de escape a las cámaras de combustión, con la con la finalidad de:
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