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Autoevaluación T06 - 16

Son las encargadas de almacenar energía eléctrica de forma magnética para cederla en un momento determinado y se miden en mili henrio (mH) y micro henrio (μH). Nos referimos a:
Las bujías
Las señales
Las bobinas
Las baterías
Las conexiones
El sensor de velocidad de la rueda en el sistema ABS genera una corriente alterna, los datos que varían con los cambios de velocidad son:
Voltaje
Voltaje y frecuencia
Frecuencia y tiempo
Duty y ms
Ancho de pulso
En el sistema de alimentación de aire, la válvula que permite una marcha mínima rápida, cuando el motor está frío es:
La válvula PCV
La válvula de inyección
La válvula de admisión
La ECU
La válvula IAC
En el proceso de aceleración, la unidad de control electrónico:
Incrementa la marcha mínima
No utiliza la señal del sensor TPS
Incrementa el ancho de pulso de los inyectores
Compensa las variaciones de tensión de la batería
Reduce el ancho de pulso de los inyectores
La válvula EGR alimenta pequeñas cantidades del gas de escape a las cámaras de combustión, con la con la finalidad de:
Aumenta la compresión de la cámara de combustión
Aumenta la temperatura de la cámara de combustión
Reducir la presión de la cámara de combustión
Aumenta la combustión en la cámara de combustión
Reducir la temperatura de la cámara de combustión

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Mira el video para saber cómo hacerlo paso a paso.

1. Son las encargadas de almacenar energía eléctrica de forma magnética para cederla en un momento determinado y se miden en mili henrio (mH) y micro henrio (μH). Nos referimos a: 2. El sensor de velocidad de la rueda en el sistema ABS genera una corriente alterna, los datos que varían con los cambios de velocidad son: 3. En el sistema de alimentación de aire, la válvula que permite una marcha mínima rápida, cuando el motor está frío es: 4. En el proceso de aceleración, la unidad de control electrónico: 5. La válvula EGR alimenta pequeñas cantidades del gas de escape a las cámaras de combustión, con la con la finalidad de:
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