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Autoevaluación T05

Puntaje:
14

Su función es hacer recircular parte de los gases de escape hacia el múltiple de admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

A

Sistema AdBlue

B

Filtro de partículas

C

Opción C Válvula EGR

D

Catalizador

E

Sensor de oxígeno

Es un aditivo compuesto por una disolución de urea al 32,5%, reduce drásticamente o elimina por completo la contaminación, a través de una inyección que lo mezcla con los gases contaminantes antes de que entren en contacto con el aire.

A

El aceite

B

El diésel

C

Opción A El AdBlue

D

El refrigerante

E

La parafina

Es un dispositivo que forma parte del sistema de escape del vehículo y su función principal es la de reducir la contaminación producida al expulsar los gases de escape al exterior.

A

El múltiple de escape

B

El sensor de oxígeno

C

El tubo de escape

D

El sensor de velocidad

E

Opción D El catalizador

Para controles de opacidad en carretera o vía pública, se debe adicionar 0.25 de coeficiente de absorción luminosa k(m- 1 ) por cada:

A

1200 m.s.n.m.

B

800 m.s.n.m.

C

Opción A 1000 m.s.n.m.

D

200 m.s.n.m.

E

500 m.s.n.m.

Es un componente instalado en el sistema de escape y siempre después del turbocompresor que sirve para incinerar las partículas que generan los motores diésel, especialmente cuando trabajan en frío.

A

El múltiple de escape

B

Opción A El filtro de combustible diésel

C

El filtro de partículas diésel

D

La válvula EGR

E

El sensor lambda

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