DIAGNÓSTICO Y AFINAMIENTO DE MOTORES DIÉSELAutoevaluación T05 - 14.7
Su función es hacer recircular parte de los gases de escape hacia el múltiple de admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
Sistema AdBlue
Catalizador
Sensor de oxígeno
Filtro de partículas
Opción C
Válvula EGR
Es un aditivo compuesto por una disolución de urea al 32,5%, reduce drásticamente o elimina por completo la contaminación, a través de una inyección que lo mezcla con los gases contaminantes antes de que entren en contacto con el aire.
El diésel
El refrigerante
El aceite
La parafina
Opción A
El AdBlue
Es un dispositivo que forma parte del sistema de escape del vehículo y su función principal es la de reducir la contaminación producida al expulsar los gases de escape al exterior.
El sensor de oxígeno
El sensor de velocidad
Opción D
El catalizador
El múltiple de escape
El tubo de escape
Para controles de opacidad en carretera o vía pública, se debe adicionar 0.25 de coeficiente de absorción luminosa k(m- 1 ) por cada:
200 m.s.n.m.
800 m.s.n.m.
500 m.s.n.m.
Opción A
1000 m.s.n.m.
1200 m.s.n.m.
Es un componente instalado en el sistema de escape y siempre después del turbocompresor que sirve para incinerar las partículas que generan los motores diésel, especialmente cuando trabajan en frío.
La válvula EGR
Opción A
El filtro de combustible diésel
El filtro de partículas diésel
El sensor lambda
El múltiple de escape
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1. Su función es hacer recircular parte de los gases de escape hacia el múltiple de admisión, es decir, reintroducir el humo de la combustión del motor en los cilindros para así reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). 2. Es un aditivo compuesto por una disolución de urea al 32,5%, reduce drásticamente o elimina por completo la contaminación, a través de una inyección que lo mezcla con los gases contaminantes antes de que entren en contacto con el aire. 3. Es un dispositivo que forma parte del sistema de escape del vehículo y su función principal es la de reducir la contaminación producida al expulsar los gases de escape al exterior. 4. Para controles de opacidad en carretera o vía pública, se debe adicionar 0.25 de coeficiente de absorción luminosa k(m- 1 ) por cada: 5. Es un componente instalado en el sistema de escape y siempre después del turbocompresor que sirve para incinerar las partículas que generan los motores diésel, especialmente cuando trabajan en frío.
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